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山西东南部出省大通道太焦高铁全线铺轨

2019-12-02 15:39:32
[摘要]太焦高铁全长358.761公里,起自山西省太原市,途径晋中市、长治市、晋城市等地,往南直达河南省焦作市,设计时速250公里,全线设13座车站。山西东南部出省大通道太焦高铁开始全线铺轨。太焦高铁铺轨现场

新华社太原9月26日电(记者周胤)26日,山西省长治市武乡县,第一对500米长的太原至焦作高铁从cgp500铺轨机头送出,缓缓落入枕木,标志着山西省东南部的整个太原至焦作高铁线路正式铺轨阶段。

太焦高速铁路全长358.761公里,从山西省太原市出发,途经晋中市、长治市、晋城市等地,向南至河南省焦作市,设计时速250公里,有13个车站。作为中国高速铁路网“八纵八横”主通道中“呼南(南宁)高速铁路”的重要组成部分,太焦高速铁路是山西、河南两省城市通往长三角经济区和东南沿海最便捷的通道。

通往山西省东南部的主要路线——太焦高速铁路已经开始全线铺轨。(摄影周)

记者从中铁十二局集团了解到,台焦高速铁路主线铺设区间无缝线路631.5公里,其中有碴道床333.948公里,无碴道床297.56公里。所有铺轨任务均由中铁十二局集团独立承担。

建设者们正在太焦高速铁路的铺轨现场努力工作。(摄影周)

据中铁十二局集团太焦高速铁路铺轨项目经理李军宝介绍,太焦高速铁路有碴道床铺轨采用中国自主研发的cpg500铺轨机,完成速度快、效率高,并实行单枕连续作业。无砟轨道采用tc-500龙门架推长钢轨,拖拉机拉轨入槽铺设。车站和车站线路应人工铺设。同时,建设者们还采用了国内最先进的工程线路调度运输管理信息系统,通过工程运输调度信息化、列车运行实时监控、车站安全防护信息化、统计分析自动化等手段,实现管理系统和信息预警监控技术的双重保险和双重防范,防止机车按期运行、计划外施工、列车超速、车站防护不足等不可控现象,确保轨道铺设按计划安全有序进行。

太焦高速铁路26日全线铺砌,工人们自发地在铺轨现场放置苹果和红枣,这意味着该项目是安全的,并尽快完成。(由周胤拍摄)

据消息人士透露,太原至焦作高速铁路将于2020年底投入运营,届时太原至焦作将从目前的10小时缩短至约1.5小时,而太原至郑州仅需两小时。早上在太原吃了刀削面后,两个小时后在郑州吃回面面的梦想将成为现实。(结束)

太焦高速铁路铺轨现场(摄影周胤)

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