当前位置: 廊村网 > 时事 > 专访“经略海洋”科学家们:为海洋科技创新练就“绝技”

专访“经略海洋”科学家们:为海洋科技创新练就“绝技”

2019-11-16 18:55:10
[摘要]新时代建立在新中国成立以来探索形成的制度基础上,具有坚实的制度保障。新中国的历史,是中国人民在中国共产党领导下艰苦奋斗、改天换地的历史。党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我们迎难

济南,9月26日(记者程天浩和姜洋·毕昇)70年的辉煌和奋斗的新时代。新中国成立70年来,山东一直与时俱进,与祖国同行。经济和社会发展发生了巨大变化。9月26日,由山东省委宣传部和SASAC主办的“山东省庆祝中华人民共和国成立70周年网络访谈”第二期播出。这个项目的重点是经济海洋和科学研究创新。青岛海洋地质研究所副研究员胡高伟、青岛新前湾集装箱码头有限公司副总经理兼高级工程师李崔永、中国科学院海洋研究所研究员、中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室副主任段吉洲、青岛聚豪科技有限公司高级科学家王保运参观大众汽车。

跟着大海走比跟着图表走要好。作为海洋大省,山东提出了建设充满活力的海洋、和谐的海洋、美丽的海洋、开放的海洋和幸福的海洋的五大行动方向。到2035年,山东将基本成为海洋经济发达、海洋科学技术先进、海洋生态优良、海洋文化先进、海洋治理高效的海洋强省,符合海洋强国战略。许多国家提出与政府、大学、科研院所和企业建立“1 1 1”联合创新模式,科技创新已成为海洋经济发展的“新引擎”。

关键是在发达的海洋中发展可持续的清洁能源。青岛研究所经常突破“可燃冰”的技术难题

2018年,中国能源消费总量为46.4亿吨标准煤,其中煤炭约占能源结构的60%以上,对环境造成污染,同时也存在能源的外部依赖性问题。青岛海洋地质研究所副研究员胡高伟说,与煤和石油等化石燃料相比,可燃冰是一种像天然气一样的清洁能源。燃烧可燃冰只会产生水和二氧化碳,几乎没有固体残留物,也没有有害气体。此外,可燃冰的储量非常丰富。目前,估计南海可燃冰储量为800亿吨石油当量。如果实现商业开发,中国现有的能源结构将会发生巨大变化,对外国能源的依赖将会减少,世界能源革命很可能会被触发。

然而,开发可燃冰是一个非常困难的挑战。胡高伟说,可燃冰作为一种潜在的能源,至少需要三个检查站来开采。第一个障碍是要知道什么是可燃冰,它的性质是什么。为此,青岛海洋地质研究所建立了可燃冰模拟实验技术体系,利用声、光、电、热和力等科技手段,从分子尺度、微米尺度和厘米尺度等不同尺度了解可燃冰的性质。该仿真实验技术平台是我国最早、最完整的实验平台之一。在这个实验室里,可燃冰被合成,并在中国首次在室内点燃。

此外,青岛海洋地质研究所在可燃冰开采过程中取得了许多技术突破。胡高伟告诉记者,总体而言,青岛海洋地质研究所为可燃冰开采提供了理论基础和技术支持。到目前为止,还没有一个国家意识到商业剥削,每个人都还在摔跤。目前,青岛海洋地质研究所正处于试采研究阶段。

智能、高效、自动化的青岛港无人码头为经济海洋的发展提供了“引擎”。

在经济和海洋发展中,港口和码头也具有重要意义。在这方面,青岛港的无人码头已经处于行业领先地位。青岛新前湾集装箱码头有限公司副总经理兼高级工程师李崔永表示,现在青岛港已经创建了“低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放、高质量”的发展模式。与国外自动化码头相比,青岛港的成本约为国外的70%。与国外同类码头相比,青岛港率先实现了低成本运营。

所谓的自动化码头完全“无人驾驶”。从青岛港的无人码头可以看出,所有的机器都是自动驾驶和自动运行的。在“无人”设备的背后,有一个极其复杂的系统来指挥“幕后”。为此,青岛港建立了一套智能控制系统,实现了码头的自动化和智能化运行。李崔永表示,自动化码头在国外已经出现了很长时间,但青岛港是第一个能够完全实现全过程无人化和智能化操作的港口。与其他国家许多自动化码头的低效率相比,青岛港无人码头的效率不仅比国外同类码头高50%,而且是第一个效率超过人工码头的无人码头。

信息系统被誉为自动化码头的大脑和神经网络。青岛港在研发过程中突破了许多“瓶颈”世界难题。由于需要一套完整的系统来实现无人驾驶,如何操作、如何驾驶以及走什么样的路线都是摆在李崔永面前的难题。建设之初,原计划采用德国公司提供的系统,但建设周期长、需要购买配套硬件等霸王条款,李崔永无法接受。因此,李崔永决定由国内制造商共同独立开发该系统。从设计开始,数百个主题需要一个接一个地解决。经过无数的日日夜夜的努力,最终实现了系统本地化的预期,在某些方面甚至超过了国外系统。

使用海洋时应小心海水腐蚀,科学技术应在船只和港口设施上穿上“防护服”。

据统计,世界上每90秒钟就有一吨钢生锈。为什么生锈?它主要在钢表面形成潮湿的环境,并形成水膜。空气中的氧气会溶解在水中,与钢发生电化学反应,导致腐蚀。如果置于恶劣的海水环境中,腐蚀会更加严重。中国科学院海洋研究所研究员、中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室副主任段吉洲表示,盐度等因素的影响会加速腐蚀。海洋环境根据腐蚀特征可分为五个区域,飞溅区是阳光和干湿交替作用下最典型的严重腐蚀环境。这无疑是对各种船舶、海洋设备和其他设备的一次非常严峻的考验。普通防腐涂层容易脱落,无法达到保护效果。同时,海洋中有许多海洋生物。像腐蚀一样,海洋污染也严重影响工程设施的使用功能。例如,对于船舶来说,污垢会造成许多影响,例如表面阻力增加、燃料消耗增加、速度降低等。

结果表明,2014年中国腐蚀成本超过2.1万亿元,占当年国内生产总值的3.34%。其中,海洋腐蚀和生物污损占相当大的比例。段吉洲说,中国科学院海洋研究所的研究小组从1960年开始进行海洋腐蚀与防护研究。目前,中国科学院海洋环境腐蚀与生物污损重点实验室、国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心等平台也已建成。经过十多年的研发,在侯宝荣院士的领导下,开发了一整套海洋防腐解决方案,主要包括多层矿脂涂层防腐技术、氧化聚合涂层防腐技术、钢筋混凝土涂层防腐技术和腐蚀监测。

目前,相关技术已广泛应用于青岛港、湛江港、宁波港等沿海港口和风力发电设施,以及风力发电设施、采油平台等众多码头和钢桩设施的保护。在喷涂区域,过去每2-3年需要进行一次涂层施工。目前,涂层技术已在青岛港码头使用了近10年。经打开验证,保护效果极佳。技术保证了这些重要的设备和设施,并将它们的使用寿命延长了20-30年。段继周表示,许多防腐防污技术仍在进一步创新和发展中,他希望这些技术能够在未来保护海洋国防、海洋资源开发和生产建设。

科技创新以科技促进生活智能化

在许多新技术和新设备的发展中,科技创新和人工智能发挥着非常重要的作用。海信的“聚好干”就是这样一家专业从事高科技互联网的创新型企业。青岛巨力光科技有限公司高级科学家王保运表示,巨力光不断加大人工智能电视系统的研发和优化,在实现整个场景的实时图像搜索功能方面走在行业前列,用户只需一键就可以搜索图片中的文字和商品等信息。目前,该公司拥有4300万最终用户,每天的用户数超过1000万,在行业中排名第一。

王保运认为,智能电视服务行业有三个关键问题是公司一直在努力解决的。第一个是内容发现,第二个是交互,第三个是稳定性。从2013年开始,电视上的内容和服务越来越多,但当内容太多时,每个人都会面临内容选择的困境。面对这个问题,最好的解决办法是人工智能。基于机器学习和深度学习等人工智能算法,根据家庭用户的行为习惯和内容特征,推荐每个家庭成员最想看的内容。目前,聚好根已经能够个性化数千万家庭用户的内容。用户看到的内容有70%是由机器生成的,整体处于行业的先进水平。

基于自然语言处理、人脸识别、物体识别等人工智能技术,巨浩还实现了业内最好的六轮连续人机对话,支持从明星到动物、植物、汽车、建筑等最完整行业的13大类智能识别。用户只需要说话就能知道答案。电视不同于手机。用户对故障的容忍度非常低。为了尽可能地改善应用问题,我们开发了一个容器云平台。与业内同类公司相比,巨浩实现了更细粒度的cpu调度、更高的资源利用能力和二阶容量的扩展和收缩。基于集装箱云平台,巨浩已经有能力支持上亿用户,这也提供了极高的稳定性。今后,巨浩还将加大R&D在人工智能等领域的投入,为山东的科研创新做出贡献。

江苏快三投注 赌大小 甘肃快三开奖结果 黑龙江十一选五开奖结果 湖南快乐十分

上一篇:日本流行「打工换宿」!出去旅游可以不花一分钱?
下一篇:吉克隽逸化身美妆博主,跟着“黑珍珠”学护肤

© Copyright 2018-2019 sztds.com 廊村网 Inc. All Rights Reserved.